Железнодорожный вокзал

Торжественное открытие железнодорожной линии состоялось 8 июля 1885 года. К этому времени было построено и здание вокзала. Основополагающая ветка, соединяющая Кенигсберг и Кранц, была длиною в 28,3 км. Две дополнитнльные ветки были открыты позднее: в 1895 г. - на пристань Кранцбек (Кранцевский ручей), в 1900 г. - на Нойкурен (Пионерский). В воскресные и праздничные дни лета 1911 года на линии было задействовано 16 поездных составов. В воскресные дни основное расписание усилиловалось за счет введения “капитальных поездов”, которые следовали без остановок. Дорогу обслуживали локомотивы с вагонами I, II и III класса, носящие названия “Möwe” (“Чайка”), “Adler” (“Орел”), “Falke” (“Сокол”), “Seehund” (“Морской котик”). К нашему времени здание вокзала почти не изменилось. Не осталось лишь поворотного круга, на котором машинист с помощью ручного рычага разворачивал локомотив. Круг был огорожен маленькими столбиками с яркой цепью и обсажен розами. По воспоминаниям жителей Кранца, перед отправлением утренних поездов начальник вокзала г-н Ворьен считал необходимым лично выйти на перрон и, только убедившись в том, что никто из пассажиров не опаздывает, он давал сигнал к оправлению поезда.